Airbus VS Boeing

Persaingan antara Airbus dan Boeing adalah hasil dari duopoli kedua perusahaan tersebut di pasar pesawat penumpang sipil jet sejak dekade 1990an, sebuah konsekuensi dari penyatuan dalam pabrikan dirgantara global selama bertahun-tahun sebelumnya. Airbus dimulai sebagai konsorsium Eropa, sementara Boeing dari AS mengambil-alih mantan saingannya, McDonnell Douglas, saat McDonnell tidak lagi beroperasi dan bergabung dengan Boeing pada 1997. Pabrikan lainnya, seperti Lockheed Martin dan Convairdi Amerika Serikat juga British Aerospace, Dornier dan Fokker di Eropa, telah menarik diri dari pasar penerbangan sipil dikarenakan masalah ekonomi dan penjualan yang menurun. Perubahan-perubahan yang terjadi pada dekade 1990an di Blok Timur dan Uni Sovyet saat itu telah menempatkan industri pesawat mereka dalam posisi yang tidak menguntungkan, meski Antonov, Ilyushin, IrkutIrkut, Sukhoi, Tupolev, Yakovlev dan United Aircraft Corporation terus mengembangkan pesawat penumpang baru dan mempertahankan porsi pasar yang kecil. Industri penerbangan RRC saat ini mengembangkan dan menghasilkan pesawat penumpang bermesin jet 2 dalam jumlah yang meningkat namun masih kecil. Airbus dan Boeing sejak akhir dekade 1990an telah mengadakan duopoli^[1] dalam pasar global untuk pesawat jet komersil berukuran besar yang terdiri dari pesawat berbadan sempit, lebar dan jet berukuran jumbo. Namun, Embraer telah mendapatkan porsi pasar dengan seri pesawat berbadan sempit mereka. Ada juga persaingan yang mirip dalam pembuatan pesawat jet regional antara Bombardier Aerospace dan Embraer.

Dalam 10 tahun terakhir (2003–2012), Airbus telah menerima 7,714 pesanan pesawat juga mengirim 4,503 pesawat, sementara Boeing menerima 7,312 pesanan juga mengirim 4,091 pesawat. Persaingan berlangsung dengan sengit; Tiap perusahaan saling terus menuduh satu sama lainnya menerima subsidi berlebihan dari pemerintahan masing-masing.

Perbandingan ukuran pesawat[sunting | sunting sumber]

Meski kedua pabrikan mempunyai rentang produk yang besar dari pesawat berlorong tunggal sampai berbadan lebar, mereka tidak selalu bersaing secara langsung. Sebagaimana daftar dibawah menggambarkan perbandingan model tandingan antara keduanya.

• Airbus A380, sebagai contoh, berukuran lebih besar daripada Boeing 747.
• Airbus A350 bersaing dengan Boeing 787 Dreamliner yang mutakhir dan Boeing 777.
• Keluarga Airbus A320 lebih besar daripada Boeing 737-700 namun lebih kecil daripada 737-800.
• Airbus A321 lebih besar daripada Boeing 737-900 namun lebih kecil daripada Boeing 757-200 yang lebih dahulu keluar.
• Airbus A330 bersaing dengan Boeing 767 dan Boeing 777-200ER yang berukuran kurang lebih sama.

Maskapai diuntungkan dari persaingan ini karena mereka mendapatkan jajaran produk dengan rentang 100-500 kursi, yang tidak akan didapatkan Maskapai jika kedua perusahaan menawarkan pesawat yang serupa.

Tentang Film Drumline

Anda penggemar film drama komedi remaja? Siap-siap saja menonton Drumline. Tapi, harap bersabar sebentar. Sebab, film ini baru dirilis di bioskop-bioskop di Amerika Serikat, pekan ini.

Drumline adalah film yang berbicara tentang cinta, ambisi, dan musik yang indah. Film ini berkisah tentang kehidupan Devon (Nick Cannon), pemuda berbakat asal Harlem, AS. Berkat talenta yang dimiliki, dia mendapat beasiswa untuk belajar di Universitas A&T serta bergabung dengan kelompok marching band kampus.

Sifat Devon yang egois, membuat dia sulit bersosialisasi dengan lingkungan barunya. Perilaku Devon juga tidak disukai pemimpin marching band, Aaron Lee yang diperankan Orlando Jones. Masalah lain datang dari Sean, anggota marching band yang merasa posisinya terancam dengan kehadiran Devon. Situasi ini bertambah rumit lantaran kehadiran Laila (Zoe Saldana), gadis yang diperebutkan keduanya.

Selain menampilkan kisah asmara remaja yang menyentuh, Drumline menyajikan musik-musik indah. Film yang disutradarai Charles Stone III itu juga mengusung pesan mengenai pelajaran hidup yang berharga bagi setiap orang. Ya, seperti Devon yang harus mengesampingkan egonya demi kepentingan kelompok

ide drumlinebattle ini emang awalnya (sepertinya) dari komunitas High School Marching Band di Amerika sana, yang biasanya dilakukan sama komunitas marching band dari masyarakat kulit hitam. Tapi gayanya belum mengadopsi corps style. Contoh yang paling jelas bisa kita lihat ada di film Drumline, yang di dalam komunitas DCI sendiri sebenarnya amat sangat dicemooh. Kalo dari yang gw lihat, mungkin karena film Drumline itu juga terlalu 'standar' dengan jalan cerita dangkal, dan cenderung 'salah' dalam mengangkat budaya section drumline, sehingga 'terlalu-hollywood-teen-flick-movie', makanya film ini sendiri banyak dicemooh oleh komunitas drumline asli, terutama dari kalangan Corps Style.

Kayaknya sejak film itu, tipe drumbattle kayak di film itu udah sangat jauh dari pikiran komunitas DCI untuk diadopsi ke Corps Style, karena mungkin battle seperti itu dianggap sebagai 'turun kasta'. Yang ditonjolkan cuma nyolot2an, visual2 'gak penting', tanpa memperhatikan seni Rudimental Drumming itu sendiri dan tanpa memperhatikan musikalitas yang mendalam seperti dalam Corps Style Music

TENTANG PEMBUAT

Nama saya Radika Rafyasa, saya lahir di Tangerang 10 maret 1998. Anak kedua dari dua bersaudara. Saya mempunyai satu kakak perempuan. Kedua orangtua saya berasal dari daerah yang berbeda, ayah dari Sukabumi dan ibu dari Riau. Ayah bekerja sebagai seorang wiraswasta dan ibu sebagai ibu rumah tangga.

Saya tinggal di daerah tangerang tepatnya di perumahan Cipondoh Makmur blok F2 no. 16. Kegiatan saya dirumah paling nonton film2 yang saya download. Saya suka film apa aja yang penting berkualitas HD, tapi sekarang saya suka film drumline, Filmnya tentang Marching Band, karena dulu saya pernah mengikuti kegiatan Maching Band dari setiap hari minggu, pernah sampe lomba di Bogor nama acaranya adalah Bogor Open Marching Band, dan alhamdulilah Band saya mendapat juara umum, pengalaman pertama kali lomba dan langsung juara umum. Namun setelah masuk sma sudah tidak aktif mengikuti kegiatan itu lagi dikarenakan jadwal latihan yang bentrok dengan kegiatan lain, disamping itu juga karena hari sabtu-minggu adalah waktunya istirahat dirumah atau bermain keluar sama temen sekedar ke suatu tempat untuk ngumpul atau ngobrol, tujuannya mah buat refreshing lah hari sabtu-minggu itu.

Cita-cita saya pengen jadi pilot. Gatau kenapa cita-cita dari kecil itu mau jadi pilot. Padahal jarang banget naik pesawat, terakhir kali naik pesawat waktu kecil sama oma, itu sih juga katanya. Mungkin pengen ngerasain duduk di cockpit sama co-pilot terbangin pesawat, dapet gaji gede, diliat orang juga keren, tapi bukan itu tujuannya sih, itu mah namanya sombong cuma pengen diliat orang2. Untuk ngejar profesi kaya gitu juga ngga gampang masa iya akhirnya jadi sombong, ngga bersyukur namanya. Suka juga ngeliat pesawat gitu, gimana rasanya terbangin pesawat, profesi paling keren menurut saya mah.

Udah sekian segitu dulu pengenalan tentang pembuatnya. Rasanya cukup segitu aja lah, kalo mau lebih dalem mah mending nanya aja langsung haha jamin pasti dijawab.

10 Tempat wisata paling misterius di dunia

Dunia kita penuh dengan tempat misterius yang menyembunyikan rahasia mereka dalam debu-debu peradaban yang ada. Kastil kuno, patung atau kuli sakral, tanah tersembunyi, dan berbagai tempat yang berhak mendapat perhatian lebih dari mereka yang gemar bertualang. Mari kita mulai bertualang dari satu tempat misterius ke tempat lainnya.

1. Pulau Paskah, Pulau ini berada di antara Tahiti dan Chili, dan meraih popularitas internasional karena patung kolosal yang luar biasa berbentuk wajah manusia. Tiap patung tingginya adalah 14 kaki (sekitar 4 meter), berat sekitar 14 dan terbuat dari batu vulkanis, dan merupakan hasil karya dari masyarakat Rapa Nui. Sampai sekarang belum diketahui bagaimanakah patung ini dibuat dengan teknologi primitif yang dimiliki masyarakat tersebut. Ada berbagai teori mengenai asal patung dan artinya, termasuk salah satunya adalah teori fantastis yang mengatakan bahwa patung ini dibuat oleh UFO. Tapi, sampai sekarang kebenaran dari semua teori yang ada belum terungkap. Akankah anda menjadi salah satu yang bisa mengungkapnya?

2. Mesir. Salah satu tempat paling misterius dan ajaib di planet. Berada di Afrika Utara, negara ini memiliki lebih dari 80 piramida yang tersebar di sepanjang sungai Nil. Masing2 tingginya mendekati 100 meter, dan terbuat dari batu raksasa dengan berat masing-masing mencapai 100 ton. Sampai sekarang legenda mengenai piramida masih mengundang berbagai gosip baru, mitos dan kepercayaan baru juga bermunculan. Dari semua piramida, yang tertinggi adalah Piramida Cheops. Semua piramida dibangun hanya dengan menumpuk satu batu diatas batu lainnya. Tidak ditemukan lem, paku, atau perekat apapun digunakan dalam pembuatan piramid. Semua batu entah bagaimana saling pas, sehingga sangat susah ditemukan adanya retakan atau celah. Permasalahan mengenai teknik pembangunan yang digunakan juga belum terjawab sampai saat ini. Jadi jika anda memang mencari misteri, Piramida-piramida Mesir akan tetap memberikan misteri bagi anda.

3. Bermuda. Di Atlantik Barat laut, terletak Segitiga Bermuda. Dalam segitiga ini terdapat 7 pulau besar dan 150 pulau kecil yang sebenarnya adalah gugusan karang. Segitiga ini juga disebut sebagai segitiga setan – semua alat teknologi tinggi dan semua alat navigasi tidak bekerja dengan benar di tempat tersebut. Seringkali bahkan komunikasi dengan dunia diluar segitiga ini menjadi masalah. Tidak ada yang tahu mengapa dan bagaimana mencegah hal ini. Jadi, jika anda memang berani, siapa tahu anda menjadi yang pertama memecahkan misteri ini.

4. Antartika. Antartika adalah tempat yang sangat tidak ramah untuk dihuni. Begitu banyak perubahan dan fenomena yang sampai sekarang menjadi rahasia besar buat sebagian besar dari kita. Antartika juga memiliki banyak misteri, dari 14 juta kilometer benua tertutup salju dan es dengan ketebalan antara 2000 sampai 4800 meter, ada juga pulau yang kering total, dan disebut “Lembah kering tanpa salju”. Jadilah saksi hidup untuk fenomena ini!

5. Xinjian. Di kota ini, ada daerah terbengkalai yang disebut “Moguicheng” atau kota iblis. Beberapa kastil di Moguicheng menimbulkan suara aneh yang tidak jelas darimana asalanya. Jika anda mendekati kota iblis ini di hari panas dengan angin sepoi-sepoi, anda akan mendengarkan ritme manis, seperti 10 juta bel kecil atau 10 juta gitar bermain bersama dengan indahya. Tapi jika angin kencang mendekat, maka suara yang timbul akan bagaikan raungan singa, tangis bayi atau lolongan serigala.

6. Stonehenge. Stonehenge adalah susunan batu misterius di daerah pinggiran Inggris. Tidak ada yang tahu tujuan dibangunnya apa, apakah istana, atau tempat pemujaan, atau kuil atau mungkin tanda adanya UFO? Coba anda kunjungi, siapa tahu anda bisa memecahkan misterinya!

7. Henan. Di Henan, Cina, anda akan menemukan daerah anomali geotermal yang disebut “bingbing bei” atau punggung es. Semua wilayah Cina memiliki perubahan musim yang normal, para penduduk di daerah barat Propinsi Liaoning, Cina, memiliki suhu hangat yang tetap. Tapi pada saat musim panas datang, maka mulailah fenomena ajaib ini. Ketika suhu udara mencapai suhu 30 derajat Celsius dan matahari bersinar dengan cerahnya, perubahan besar-besaran terjadi, dan temperatur di satu meter dibawah tanah mencapai -12 derajat Celsius, sehingga tanah membeku dan semua air berubah menjadi es.

8. Air Terjun Niagara. Air Terjun ini terkenal sebagai tujuan turis. Keajaiban alam ini terletak di perbatasan Kanada dan Amerika. Air terjun ini meliputi daerah seluas 250.000 mil persegi dan aliran airnya dapat mencapai 250.000 kaki kubik perjam.

9. Geyser. Geyser adalah aliran air hangat yang menyembur ke permukaan tanah. Geyser selalu tampak menarik dan misterius. Salah satu tempat di Reykjavik, ibukota Islandia, terkenal dengan geysernya yang mencapai diameter 20 meter dan ketika hujan, anda bisa menemukan pemandangan yang mengerikan: aliran air yang menyembur luar biasa sehingga mencapai ketinggian 70 meter. Jika anda mengunjungi Cina, dan menunggu di sekitaran Geyser di sungai Yangbo, Tibet. Geyser yang ada dapat menyembur dengan suara yang mengejutkan setiap beberapa menit sekali. Diamter semburan air panas ini mencapai 2 meter dan ketinggian semburannya dapat mencapai 20 meter.

10. Pulau Aran dan Orkney. Dua pulau di Skotlandia ini adalah harta rahasia sejarah terpenting. Dua pulau ini terletak di lautan Skotlandia yang dingin, kedua pulau ini menarik turis dengan sejumlah kastil, reruntuhan, lingkaran-lingkaran batu dan kuil-kuil kuno. Jika anda suka dengan periode abad pertengahan. Kedua pulau ini wajib ada dalam daftar kunjungan anda.

sumber: kaskus.us – kapanlagi.com

Oh ya, Ngarai sianok di Bukittinggi, sumatera barat juga Misterius dan Exotic lho.

SPECTRUM RADIO FREQUENCY

Spectrum Frekuensi Radio A. Spektrum Frekuensi :Besaran masing-masing jenis frekeunsi radio disebut Spektrum Frekuensi Radio , yaitu sebagai berikut • Middle Frekuensi (MF) : 300 – 3.000 KHz : (Banyak digunakan dalam radio siaran swasta niaga) • High Frekuensi (HF) : 3 – 30 MHz (banyak dipakai untuk hubungan ke tempat yang jauh/ terpencil.) • Very High Frekeunsi (VHF) : 30 – 300 MHz (banyak digunakan untuk kepentingan hubungan jarak dekat) • Ultra High Frekuensi (UHF) : 300 – 3.000 MHz (banyak digunakan untuk kepentingan hubungan jarak dekat) • Super High Frekuensi (SFH) : 3 – 30 GHzv (banyak digunakan untuk tererstrial dan satelit ) • Extremely High Frekuensi (EHF) : 30 – 300 GHz (banyak digunakan untuk tererstrial dan satelit ) B. Karakteristik Spektrum Frekuensi Sistem Transmisi Radio HF • Gelombang Radio HF biasanya digunakan untuk hubungan jarak jauh misalnya hubungan antar pulau. Dengan sistem ini satu saluraan dapat digunakan untuk 4 percakapan sekaligus tanpa saling mengganggu. • Gelombang radio HF merambat melalui udara dan kemudian dipantulkan kembali ke bumi melalui lapisan ionosfer. Jarak dua terminal bisa mencapai lebih dari 1500 Km untuk satu hop. • Sistem ini daya jangkauannya sangat jauh tetapi membutuhkan daya pancar yang kuat sehingga dibutuhkan sumberdaya listrik yang banyak. Oleh karena itu biasanya tidak beroperasi 24 jam Sistem Radio Transmisi VHF/UHF • Sistem VHF bekerja pada frekuensi 30 – 300 MHz, dan untuk UHF dengan frekuensi 300 – 3000 MHz. • Sistem VHF ini berhubungan dengan cara line of sight (saling bercermin), artinya kedua tempat dimaksud harus saling melihat sesamanya tanpa ada penghalang. • Sistem UHF mempunyai kapasitas salur yang lebih besar dibanding VHF. Di negara kita sistem ini dipakai untuk menghubungkan Surabaya dengan Banjarmasin melalui jalur tropocaster. Disebut tropocaster karena pancaran gelombangnya dipancarkan oleh saluran troposfer (atmosfer terbawah bumi kita). Sistem Radio Transmisi SHF • Sistem ini biasa disebut juga sistem Gelombang Mikro (Microwave). Disebut gelombang mikro karena menggunakan panjang gelombang yang sangat pendek. Sistem ini hanya menjangkau 50 – 70 Km, sehingga diperlukan repeater-repeater untuk menghubungkannya. • Contoh : Terminal Gelombang Mikro Jakarta – Medan dengan jarak 2.300 Km memerlukan repeater sebanyak 56 buah. • Di Indonesia dikenal memiliki Sistem Gelombang Mikro Nusantara, yang meliputi : 1. Gelombang Mikro Trans Sumatera 2. Gelombang Mikro Jawa – Bali 3. Gelombang Mikro Indonesia bagian Timur C. Kelebihan dan Kekurangan Gelombang Radio HF Kelebihan • Dapat menjangkau jarak yang kauh • Dapat melewati laut, gurun, tandus, hutan belantara, • Dapat melintasi daerah rawan • Kapasitas lebih besar dibanding saluran fisik Kekurangan • Tidak dapat beroperasi selama 24 jam • Mudah terganggu oleh keadaan cuaca • Kualitas percakapan kurang bisa diandalkan • Kapasitas Kecil Gelombang Mikro Kelebihan • Kemampuan salur yang besar dibanding HF • Keandalan Tinggi tidak terpengaruh oleh cuaca • Memungkinkan disalurkannya percakapan SLJJ • Fleksibilitas Tinggi • Repeater dapat dikendalikan tidak perlu dijaga oleh tenaga teknis Kekurangan • Jarak jangkau lebih pendek dibanding HF • Membutuhkan saluran repeater yang banyak • Lokasi repeater sering terpencil dan sukar dicapai • Membutuhkan penelitian site yang tepat lama dan sukar • Perambatan gelombangnya mudah terpengaruh oleh gunung

SEJARAH SKATEBORD DUNIA

Skateboard pertama kali ditemukan pada pertengahan tahun 1950, seiring dengan perkembangan era surfing di daerah California, Amerika Serikat. Pertama kali muncul, skateboard masih diciptakan oleh tangan manusia dan terbuat dari kayu yang gabungkan dengan ban sepatu roda dan disambungakan oleh trucks dari sepatu roda juga yang sangat tebal dan berat. Pada saat itu orang juga belum mengenal nama ‘skateboard’, melainkan ‘sidewalk surfing’.

Masa-masanya dimulai ketika Marty McFly menggunakannya dalam sebuah film yang berjudul “Back To The Future”, disini Marty menggunakan media skateboard sebagai alat transportasinya.

Pertengahan tahun 1960, skateboard menjadi permainan yang cukup mainstream di Amerika. Dua buah brand, yaitu Hobie dan Makaha melihat celah tersebut dan mulai memproduksi skateboard, jadi para penikmat permainan ini tidak perlu lagi bersusah payah untuk membuat skateboard. Mereka dapat membeli langsung dan langsung memainkannya.

Popularitas skateborad mulai meningkat ketika sebuah majalah lokal yang membahas permainan ini mulai terbit, yaitu Skateboarder Magazine. menjadi sebuah media yang sangat membantu para skateboarder untuk lebih mengetahui secara lengkap mengenai hal ini. Makaha sebagai salah satu brand pada waktu itu benar-benar mengeruk keuntungan yang luar biasa, yaitu sebanyak 4 juta dolar Amerika dalam jangka aktu dua tahun saja (1963-1965).

Second generation

 

Awal tahun 1970, Frank Nasworthy memulai kariernya di dunia skateboard dnegan merancang skateboard dengan bahan polyurethane yang lebih tenar dengan nama “Cadillac”. Melihat kejayaan skateboard, maka semakin banyak perusahaan-perusahaan yang saling berlomba-lomba untuk menjadikan lahan ini sebagai ladang bisnis mereka. Salah satunya ialah Tracker Trucks yang berdiri pada tahun 1976. Skateboard yang dihasilkannya pun jauh lebih bagus dari skateboard yang sebelumnya di pasaran, Banana Board menjadi papan yang cukup menjadi trend pada saat itu, bentuknya yang ringkas dan elastis membuat papan yang satu ini laris di pasaran. Belum lagi permainan warna dan desain yang sangat menarik yang terdapat pada papan tersebut. http://anehdidunia.blogspot.com

Kejayaan tersebut memang tidak bertahan lama, biaya yang sangat besar untuk membuat skate park menjadi sebuah masalah pada era tersebut, dan akhirnya pada awal tahun 1980skateboard mulai tidak terdengar lagi beritanya.

Setelah menghilang selama lumayan lama, skateboard mulai bangkit lagi pada pertengahan tahun 1980. Pada era ini banyak skateboarders yang mulai kreatif dan memiliki dana yang cukup sehingga mereka mampu membuat vert ramp yang menjadi lahan untuk bermain skateboard. http://anehdidunia.blogspot.com

Jika pada awalnya para skateboarder hanya bermain dengan cara meluncur saja, maka sudah saatnya para pemain tersebut berterima kasih kepada Alan Gelfand. Alan adalah orang yang pertama kali menemukan teknik ollie, maka dari itu namanya lebih banyak dikenal dengan sebutan Alan “Ollie” Gelfand.

Setelah Alan Gelfand, maka kini giliran Rodney Mullen yang memberikan sentuhan baru pada dunia skateboard. Mullen menciptakan sebuah gaya baru yang cukup ekstrim yaitu freestyle skating yang merupakan langkah awal dari modern skateboard. Gaya-gaya seperti flatground ollie, the ollie kickflip, the heelflip dan 360 flip merupakan ciptaannya karena bosan dengan gaya yang itu-itu saja. Setelah itu barulah gaya-gaya yang lainnya tercipta seperti with short noses, slide rails dan large soft wheels.

Bosan dengan skatepark, maka para skateboarder mulai mencari sesuatu yang lebih menantang, hingga akhirnya sarana umum seperti tempat perbelanjaan, trotoar dan taman kota menjadi ladang bagi mereka. Gaya permainan mereka yang cukup ekstrim akhirnya mendapat perhatian yang ekstra ketat dari pihak berwajib, dari terguran hingga sanksi yang berat menjadi hal yang harus diterima oleh para skaters yang tertarngkap. Namun itu semua tidak membuat jera mereka, bahkan di beberapa negara akhirnya mulai mengikuti cara bermain seperti itu bahkan di Indonesia sendiri pun juga ikut terjangkit virus tersebut.http://anehdidunia.blogspot.com

The Fourth Generation
Papan skate pun mulai menunjukan perubahannya kembali. Lebar papan kini mencapai 8 inci dengan panjang 30 sampai 32 inci dengan ban yang terbuat dari polyurethane. Steve Caballero menjadi salah satu pelopor pada era ini. Selain bentuk papan baik itu desain, gaya para skaters pun terlihat lebih menarik dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya.

Gaya berpakaian mereka secara tidak langsung juga terinspirasi oleh musik-musik yang biasa didengarkan para skaters, mulai dari black music hingga musik cadas. Celana jeans yang dipadukan dengan t-shirt menjadi salah satu pilihan wajib.

Foto-foto dibawah adalah Proses Pembuatan Papan Skateboard

Mesin pres buat pres papan skate gan. Langsung 5 papan sekaligus. Itulah sebabnya terkadang kita waktu membeli terdapat kesamaan persis sama papan yang lainnya.

Ruang buat pendinginan papan skate sebelum dipotong menjadi bentuk-bentuk tertentu.

Tahap pengeboran papan skate. Tahap pengeboran ini dioprasikan dengan komputer. Sehingga bisa tahu seberapa basis roda untuk setiap papan skate.

Tahap pemotongan papan skate. Proses inipun juga sudah ada cetakannya gan.

Tahap pembuatan lengkungan papan. Pada tahap ini seorang pembuat memerlukan waktu 12 detik buat menyelesaikannya.

Tahap pengamplasan papan skate. Tahap ini dilakukan agar papan skate kelihatan mulus.

Tahap pemberian logo merk. Pada tahap ini, pemberian logo merk dilakukan dengan menggunakan laser.

Tahap pewarnaan. Pada tahap ini pula harus menggunakan mesin. Biar cepet beres kali ya.

Sudah setengah jadi nih.

Tahap pengepakan. Pada tahap ini papan skate sudah siap untuk dipasarkan.